石油和天然氣行業(yè)面臨許多挑戰(zhàn)，其中之一無疑是減少排放。隨著人們對環(huán)境問題的關注度日益提高，該行業(yè)的公司已經(jīng)為2025年設定了雄心勃勃的目標。為了應對這種下降趨勢，一些人正在使用3D掃描等尖端技術。

2014年，3D打印機首次被送入太空，標志著該技術在極端環(huán)境下應用的轉(zhuǎn)折點。自那時起，它的應用不斷發(fā)展。它的作用遠不止于小修小補和簡單的失重實驗，現(xiàn)在它已被融入到火箭設計中，并為新的可能性，特別是現(xiàn)場制造開辟了道路。但是，為什么要在航天領域使用3D打印呢？我們給你8個理由！

金屬3D打印技術不斷進步，特別是在增強航空航天和汽車工業(yè)的零件方面。最近，研究人員強調(diào)了3D打印鋁合金中的一項發(fā)現(xiàn)：稱為準晶體的原子結(jié)構。這些準晶體很特殊。與食鹽等具有規(guī)則、重復的原子模式的傳統(tǒng)晶體不同，準晶體采用了不同的組織結(jié)構。它們的結(jié)構填充了空間，但卻從未重現(xiàn)完全相同的圖案。這種有組織的無序性可以提供有趣的機械特性，這解釋了它們在增材制造領域引起人們的興趣。

在本文中，我們將特別關注阻燃塑料。它們的屬性是什么？當它們與3D打印相結(jié)合時能帶來哪些好處？它們的潛在應用是什么？這就是我們要詳細探討的內(nèi)容！

多年來，汽車行業(yè)一直在所有流程中使用增材制造。無論是用于設計原型還是成品組件，無論是聚合物還是金屬，3D打印都被證明非常有用，并為制造商帶來了許多優(yōu)勢。如果我們更具體地放大摩托車，很明顯有些摩托車采用了3D打印部件。

在最近發(fā)表在《增材制造》雜志上的一篇文章中，研究人員推出了一個創(chuàng)新框架，他們稱之為“激光定向能量沉積（AIDED）中的精確逆向過程優(yōu)化框架”。該系統(tǒng)旨在改進3D打印過程，以增強所生產(chǎn)物體的精度和可靠性。但這種方法究竟由什么組成？

卡斯爾大學的研究人員開發(fā)出了一種3D生物打印含細胞凝膠的新方法，為癌癥、心臟病和關節(jié)炎治療的進展鋪平了道路。

根據(jù)伊利諾伊大學厄巴納-香檳分校最近進行的研究，由Bill King和Nenad Miljkovic領導的團隊及其同事正在徹底改變熱交換器的設計。由于3D打印的使用，這項工作將有可能提高這些設備的效率和性能。讓我們仔細看看這項技術進步的各個方面。

CyberBrick?是一個模塊化生態(tài)系統(tǒng)，結(jié)合3D打印、電子和編程來設計交互式玩具和小工具。該產(chǎn)品預計于3月15日在KickStarter上推出，首批產(chǎn)品將于下個月交付