多年以來，汽車工業(yè)一直采用3D打印技術，制造特別獨特且復雜的汽車零部件，這些零部件的設計成本比傳統(tǒng)制造的零件要低，因此可以快速生產(chǎn)。早期采用者主要將該技術用于快速原型制作，但是最近，制造商已在為概念車和豪華車制作3D打印定制件。 1016 Industries是一家位于邁阿密的公司，生產(chǎn)特殊的3D打印零件以最大程度地提高世界上最快的車輛的性能，該公司已成功完成了邁凱倫 720S（帶有3D打印零件的車身套件）的初始性能測試。
澳大利亞陸軍已經(jīng)對金屬3D打印機制造商SPEE3D的WarpSPEE3D增材制造（AM）系統(tǒng)進行了現(xiàn)場測試。這項為期三天的試驗在澳大利亞北部進行，為期3天，證明了在現(xiàn)場培訓期間使用金屬3D打印部件的功效。在整個測試過程中，SPEE3D的3D打印機被證明能夠在30分鐘內(nèi)，在惡劣的條件下進行部署，具有AM在維修任務中損壞的設備方面的潛力。
這款機器人叫SlothBot，是一種新型的高科技且動作緩慢且節(jié)能的機器人，可以在樹上徘徊，監(jiān)視下面的動物，植物和環(huán)境。 SlothBot具有幾個3D打印組件，這些組件是由佐治亞理工學院的機器人工程師制造的，目前正在Garden受歡迎的Canopy Walk附近進行測試。
Bloodhound LSR是英國一家超音速陸地車輛，據(jù)魔猴網(wǎng)了解，該車輛將于2019年10月在喀拉哈里沙漠的定制賽道上進行測試，本次的目標是讓汽車達到每小時500英里（相當于805公里/小時），而該團隊最終達的目標是達到1000英里每小時。據(jù)悉，此次測試的汽車采用了英國增材制造專家雷尼紹的3D打印部件。
勞倫斯利弗莫爾國家實驗室（LLNL），SLAC國家加速器實驗室（SLAC）和艾姆斯實驗室的科學家正在研究X射線成像，以檢查激光粉末床融合過程中的金屬部件。該研究論文是實驗室之間合作的一部分，旨在確定金屬3D打印部件缺陷的原因，并了解如何減輕這些缺陷。
意大利3D打印材料制造商CRP Technology推出了其高速燒結（HSS）Windform材料 P-LINE系列的首款高速燒結（HSS）材料。據(jù)悉該制造商內(nèi)部集成了新的3D打印工藝，使用Windform P-LINE材料與HSS技術相結合，可以制造小型3D打印生產(chǎn)組件。
